在CSeries交易之后,庞巴迪航空部队面临着不确定的未来

时间:2017-12-07 16:09:02166网络整理admin

蒙特利尔(路透社) - 庞巴迪公司(BBDb.TO)确保其陷入困境的C系列喷气式飞机的未来,但仍需要找到方法来刺激其他拥有老化产品或面临更大竞争对手的部门的增长,业内人士和分析师表示与空中客车公司(AIR.PA)达成的重磅交易让欧洲公司以1美元的价格控制了CSeries,而庞巴迪的商用航空部门则采用了软销售的涡轮螺旋桨飞机和支线飞机与此同时,在铁路方面,庞巴迪最近与德国西门子公司(SIEGn.DE)合并失利,现在面临中国合并后的铁路公司CRRC Corp(601766.SS)以及即将成立的欧洲巨头在西门子 - 阿尔斯通麦格理周五表示,在空中客车交易和媒体对进一步商用飞机销售的猜测之后,它将调整2019年的公司估值以专注于公务机和铁路 AltaCorp分析师克里斯表示,虽然空中客车公司的合作伙伴关系推动了C系列和潜在的庞巴迪小型航空结构和工程部门(生产飞机部件),其商用航空航天部门的剩余生产线“成熟并且随着行业的变化而保持稳定”穆雷消除CSeries头痛意味着该公司可以专注于其更有利可图的铁路和公务机部门然而即使在那里,穆迪本周仍然担心轰炸庞巴迪,部分原因在于其对铁路业务竞争力的“长期担忧”以及对其“商用飞机领域的未来”的担忧庞巴迪表示,穆迪的行动“毫无根据 “庞巴迪公司首席执行官Alain Bellemare最近表示,该公司继续权衡铁路部门的选择权当被问及10月20日商用航空航天部队的未来时,他告诉记者,“现在重点是继续销售这些飞机”“我认为他们将被迫做出决定(要么)修复,沿岸或出售,“美国分析师理查德阿布拉菲亚谈到商用飞机部队 “但修复意味着将一些重要的资金投入到产品升级中”使用新引擎和机翼升级一架支线飞机将花费超过10亿美元,这可能会让公司望而却步,因为它花费了大量资金来增加其C系列并带来其分析师称,全球7000强劲销售庞巴迪长期以来一直在为销售或合资企业进行权衡,以增加其Q400螺旋桨飞机的订单,后者涉及空客和莱昂纳多斯帕(LDOF.MI)旗下的欧洲竞争对手ATR然而,政府和工会消息人士表示,由于需要确保加拿大的工作保障,这样的协议将变得复杂,因为飞机是在加拿大组装的庞巴迪在2013年尝试在俄罗斯销售100架Q400涡轮螺旋桨飞机,并在那里建立了一条合资装配线 “我相信如果他们能得到一个认真的买家,他们会喜欢卖Q400,